Das deutsche Unternehmen Mahle entwickelt derzeit einen neuartigen Elektromotor. Er soll ohne seltene Erden auskommen und damit deutlich umweltfreundlicher und ressourcenschonender in der Herstellung sein als andere Motoren. Die neue Methode soll einen Wirkungsgrad von bis zu 96 Prozent aufweisen - eine Effizienz, die sonst Maschinen der Formel-E erreichen.
Derzeit ist die gängige Bauart für E-Autos eine Synchronmaschine. Sie besitzt eine sich bewegenden Komponente (Rotor), der in Wechselwirkung mit dem magnetischen Gehäuse (Stator) tritt. Synchronmaschinen sind sehr effizient, nutzen aber im Rotor häufig Permanentmagneten, für deren Herstellung seltene Erden nötig sind.
