In den letzten Jahren wurde der Cabriomarkt insgesamt nur spärlich mit Nachschub bedient.
BMW hält die Oben-ohne-Kultur jedoch aufrecht.
Diese Meriten lässt sich der Hersteller aber auch bezahlen: Das neue 2er-Cabrio kostet in der Basis einen heißen 40er und damit einen satten 10er mehr als der Vorgänger.
Dafür gibt es ein Cabriolet von BMW-typischer Wohlgestalt und, im Vergleich zum Vorgänger, mit optimierter Praktikabilität.
Dank 72 mm Längenwachstums gibt es 30 Liter mehr Kofferraumvolumen.
Zudem ist die Rücksitzbank nun umlegbar. Das serienmäßige E-Verdeck besteht nach wie vor aus Stoff, ist hervorragend gedämmt und lässt sich auch während der Fahrt (bis 50 km/h) öffnen und schließen.
BMW-typisch auch der erste Fahreindruck: straff, knackig, präzise.
Highlight ist natürlich der Heckantrieb, der für eine ausgewogene Achslast sorgt und so exzellente Straßenlage selbst in engen Kurven garantiert.
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