Ein Auto, in das acht Personen reinpassen, kann nur kastenförmig sein.
Als Ausgleich ist die Frontpartie relativ dynamisch gezeichnet, wenn auch mit großem Überhang, und erinnert an die neue C-Klasse.
Apropos C-Klasse: Auch das Cockpit der "Großraumlimousine" (wie Mercedes den V nennt) übernimmt Details des Mittelklässlers.
So gibt es ein freistehendes Zentraldisplay und ein Touchpad für die Bedienung des Infotainments.
Optional lässt sich die V-Klasse sogar mit einem Cockpit-Oberteil in Lederoptik und einem Burmester-Soundsystem mit 16 Lautsprechern ausrüsten.
Damit nicht genug: Wer sein Konto plündern will, kann auch eine aktive Sitzbelüftung für die Vordersitze ordern oder eine Klimaautomatik mit Vorklimatisierung am Schlüssel.
Mit insgesamt elf Fahrerassistenzsystemen prunkt Mercedes bei der V-Klasse:
Serienmäßig sind aber nur eine Seitenwindhilfe und der Müdigkeitswarner.
Wer Dinge wie eine 360-Grad-Kamera, einen Abstandsregeltempomat, eine Verkehrszeichen-Anzeige oder einen Totwinkelwarner möchte, muss blechen.
Gleiches gilt für die LED-Scheinwerfer und das adaptive Fahrwerk mit Dämpferanpassung.
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