Wie beim Vorgänger arbeitet auch im neuen S 600 wieder ein Zwölfzylinder.
Das V12-Biturbo-Aggregat hat mit 530 PS etwas mehr Leistung als sein 517 PS starker Vorgänger.
Der Hubraum stieg von 5.513 auf 5.980 Kubikzentimeter.
Das maximale Drehmoment beträgt nun 830 Newtonmeter ab 1.900 U/min. Erstmals verfügt der S 600 serienmäßig über eine Start-Stopp-Automatik, zudem erfüllt er die Euro-6-Abgasnorm.
Der Normverbrauch des S 600 beträgt 11,1 Liter auf 100 Kilometer - das sind stolze 21 Prozent weniger als beim Vorgänger, der noch über 14 Liter benötigte.
Das Aggregat arbeitet mit zwei Einlassventilen und nur einem Auslassventil pro Zylinder.
Die umfangreiche Serienausstattung des S 600 unterstreicht seine Rolle als Flaggschiff.
So sind unter anderem das LED Intelligent Light System, das Magic-Body-Control-Fahrwerk mit Road Surface Scan sowie das Fahrassistenz-Paket Plus serienmäßig.
Letzteres umfasst einen aktiven Spurhalte-Assistenten, einen aktiven Totwinkel-Assistenten, den erweiterten Bremsassistenten BAS Plus mit Kreuzungs-Assistent, den Abstandstempomaten Distronic Plus mit Lenk-Assistent und Stop&Go Pilot, ein Notbremssystem (Pre-Safe-Bremse) sowie das Sicherheitssystem Pre-Safe Plus.
Markteinführung des S 600 ist im März 2014.
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