An seine Stelle rückt ein Biturbo-V8 mit vier Liter Hubraum und 560 PS.
Interessant: Exakt die gleiche Leistung stellt der M5 bereit.
Der Motor des RS 6 Avant stellt trotz etwas weniger PS als bisher deutlich mehr Drehmoment bereit: Zwischen 1.750 und 5.500 Umdrehungen liegen konstant 700 Newtonmeter an.
Die beiden großen Twinscroll-Turbolader sitzen zusammen mit ihrem Ladeluftkühler im Innen-V der Zylinderbänke.
Schaltbare Klappen in der Abgasanlage lassen den Sound des Aggregats bei Bedarf noch voller klingen, optional ist eine Sport-Abgasanlage lieferbar.
Geschaltet per Achtgang-Automatik, rennt der Audi RS 6 Avant in 3,9 Sekunden auf Tempo 100.
Die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 250 km/h begrenzt, mit dem optionalen Dynamikpaket sind 280 Sachen drin.
Noch eine Schippe drauf legt das "Dynamikpaket plus": Hier sind dann sogar 305 km/h möglich.
Eingebremst wird die Fuhre durch vordere Bremsscheiben mit 390 Millimeter Durchmesser und Sechskolben-Sättel.
Auf Wunsch stehen Kohlefaser-Keramik-Scheiben mit 420 Millimeter Durchmesser bereit.
Das ESP verfügt über einen Sportmodus und lässt sich auch ganz deaktivieren.
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