Das Design wurde an die aktuelle Toyota-Formensprache angepasst.
Im Kühlergrill finden sich nun LED-Tagfahrleuchten.
Um an den Laderaum zu gelangen, musste man beim Vorgänger die Heckklappe noch zur Seite aufschwingen.
Dies hat sich nun geändert und die große Klappe schwingt nach oben auf.
Zu den bekannten Motoren gibt es einen neuen Zweiliter-Diesel mit 124 PS und Start-Stopp-System, der mit einem reinen Frontantrieb verbunden ist.
Darüber hinaus gibt es einen Zweiliter-Benziner mit 151 PS sowie einen Selbstzünder mit 2,2 Liter Hubraum und 150 PS.
Beide Motoren kommen in Verbindung mit Allradantrieb zum Einsatz.
Für die beiden stärkeren Triebwerke bietet Toyota zusätzlich zum Sechsgang-Getriebe auch eine Sechsstufen-Automatik an.
Die Antriebskraft wird je nach Fahrbahnbeschaffenheit und Traktion automatisch angepasst.
Bis zu 50 Prozent werden bei Traktionsverlust oder in Kurven an die Hinterachse geleitet, während bei normaler Geradeausfahrt nur die Vorderachse angetrieben wird.
Für Offroad-Fahrten verfügt der neue RAV4 über einen 4WD-Lock-Schalter.
Ist dieser betätigt, wird die Kraft bei bis zu 40 km/h im Verhältnis 50:50 an beide Achsen verteilt.
Neu ist der Sport-Modus: Er nimmt Einfluss auf die Gaspedalkennlinie, die Lenkung und das Schaltverhalten der Automatik.
Für Fahrten in hügeligeres Gelände gibt es eine Bergan- und abfahrhilfe.
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