Montag, 11. August 2014

Neuer Porsche 911 Targa im Test

Ein Schauspiel für sich ist das Öffnen und Schließen des handtuchgroßen Stoffverdecks: mit ausladender Geste kippt die gebogene Heckscheibe nach hinten und das Dachsegment klappt hinter die Rücksitze.
Das Ganze geschieht innerhalb von 18 Sekunden - allerdings nur im Stillstand.
Und so nimmt man im derart spektakulär enthaupteten 911er Fahrt auf und erfreut sich am Gefühl der Freiheit, ohne den Ungnaden eines Cockpitsturms ausgesetzt zu sein.
Ein Cabrio für Zartbesaitete sozusagen.



Einziges Manko: Die aufwendige Dachmechanik macht sich auch auf der Waage bemerkbar. Mit über 1,6 Tonnen ist der Targa nicht gerade ein Leichtgewicht.

Technische Daten
Motor: 6-Zylinder-Boxer-Benziner; 3.436 ccm
Leistung: 350 PS, Drehmoment: 390 Nm
Fahrleistungen: 0 bis 100 km/h in 5,2 Sekunden; Spitze: 280 km/h
Verbrauch: 8,7 Liter/100 km
Gewicht: 1.635 Kilogramm
Abmessungen: 449 x 183 x 130 (LxBxH in Zentimeter)
Kofferraum: 125 Liter

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