Mit einer Länge von 4,93 Meter reiht sich der Bass 770 zwischen den aktuellen Versionen von Mustang und Challenger ein. Die Höhe beträgt 1,39 Meter. Im Übrigen scheint auch der Name "Bass 770" eine Hommage an den alten Mustang zu sein. Dort gab es einst den "Boss 351" und den "Boss 429", im Jahr 2012 brachte Ford einen Mustang Boss 302 heraus.
Auf ein Alu-Chassis setzt Equus eine Alu-Karosserie mit etwas Carbon-Anteil. Das Leergewicht wird mit 1.650 Kilogramm angegeben. Technisch basiert der Bass 770 auf der Corvette ZR1 der C6-Generation. Von dieser stammt unter anderem der 6,2-Liter-V8 mit Kompressoraufladung und 647 PS Leistung. Bei 3.800 Umdrehungen stehen die maximalen 820 Newtonmeter Drehmoment bereit. In nur 3,4 Sekunden soll der Wagen die 100-km/h-Marke erreichen, erst bei 322 km/h ist Schluss. Um die Schaltvorgänge kümmert sich ein manuelles Sechsgang-Getriebe. Es stammt wie die Carbon-Keramik-Bremsen aus der Corvette ZR1, ebenso das elektronische Dämpfersystem. Eine Traktionskontrolle soll den Wagen im Zaum halten.
Equus verspricht einen Sound im Stil eines alten Muscle Cars. Laut Hersteller ist der Bass 770 auch in Europa zulassungsfähig. Doch schon in den USA ist der Spaß nicht billig: Je nach persönlicher Wunschausstattung werden umgerechnet zwischen 185.000 und 220.000 Euro fällig
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