Trotzdem: Für einen Golf ist die neue Optik fast schon evolutionär.
Viel wichtiger sind aber die neuen technischen Highlights des Klassenprimus Nummer 7.
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War der Vorgänger kaum mehr als eine bessere Modellpflege, bleibt diesmal kein Blech auf dem anderen: Eine neue Plattform, neue Motoren, neue Assistenzsysteme und zumindest ein vorsichtig weiter entwickeltes Design zeugen von der gründlichen Evolution des Bestsellers.
Nur eines bleibt unverändert: Der Preis. Obwohl stärker, größer, sicherer und sparsamer als früher, startet der neue Golf mit 85 PS im November bei 18.290 Euro.
Dass der neue Golf zum besten Auto seiner Klasse werden könnte, verdankt er dem so genannten modularen Querbaukasten, mit dem bereits der Audi A3 entwickelt wurde und demnächst noch mehr als 20 weitere Fahrzeuge entstehen sollen.
Er ermöglicht nicht nur eine extrem hohe Flexibilität in den allermeisten Maßen, sondern mit den hohen Stückzahlen können sich die Niedersachsen auch teure Materialien und aufwändige Technologien leisten und so die Demokratisierung der Innovationen vorantreiben.
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