Kein Wunder, wir fahren die gleiche Marke wie er: BMW.
Doch unser knallrotes Coupé ist noch brandneu und hört auf den Namen M235i.
Moment mal? M und 235i?
Klingt ungewohnt, erklärt sich aber recht schnell: Die Nachfolger von 1er Coupé und Cabrio werden künftig 2er genannt.
Vorläufiges Topmodell ist der M235i, der unter dem Label M Performance auf Touren gebracht wird.
Laut BMW befindet er sich damit eine Stufe unter den 'richtigen' M-Modellen.
Was nun nicht bedeutet, dass der M235i zum Kuschel-Sportler wird: Immerhin holt er aus sechs Zylindern stramme 326 PS, womit er auf dem Level des M3 der E36-Baureihe aus den 1990ern liegt.
Nur hatte der keinen Twin-Scroll-Turbo unter der Haube.
Trotz einer Frontschürze mit größeren Lufteinlässen und Spoiler auf dem Heckdeckel ist der Auftritt des M235i eher dezent.
Innen setzt sich diese Linie fort, hier weisen das auch für schwächere 2er empfehlenswerte M-Lenkrad und Sportsitze auf das M im Namen hin.
Wer mehr Krawall möchte, muss den Geldbeutel öffnen und investieren, zumal es auch reichhaltiges M-Zubehör gibt.
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