So viel kann man vorwegnehmen: Wir sind schon wesentlich schlechter gereist.
Die Verarbeitungs- und Materialqualität ist beeindruckend, ebenso wie das Ausstattungsangebot.
Von den überarbeiteten Motoren mit mehr Drehmoment und bis zu 22 Prozent weniger Verbrauch ganz zu schweigen.
Das Design hat sich evolutionär weiterentwickelt.
Der Singleframe-Grill ist auch beim neuen A8 das tragende Element an der Front und fällt eine Spur größer aus.
Von der Grundform unterscheidet sich die Limousine nur in Details vom Vorgänger.
Die Verarbeitung und die Spaltmaße wurden aber weiter perfektioniert.
So erkennt man den A8 deutlich als neu.
Als letzter optischer Hinweis auf die Modellablöse dienen die Voll-LED-Scheinwerfer.
Nach dem Supersportwagen R8 ist der A8 das zweite Audi-Modell, das auf Wunsch mit der modernen Lichttechnik ausgestattet ist.
2484 Euro lässt sich Audi für die innovative Technik bezahlen.
Audi hat sich dabei eine außergewöhnliche Form einfallen lassen. Die Lichteinheiten sind in einen leicht geknickten Bogen angeordnet.
Die Technik hat den Vorteil, dass sich verschiedenste Lichtarten darstellen lassen.
So passt sich die Leuchtweite automatisch dem Gegenverkehr an.
Außerdem gibt es ein spezielles Allwetter-Licht und vom Navigationssystem werden Daten über den Straßenverlauf übermittelt und das Licht dementsprechend angepasst.
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