Das tausendfach heraufbeschworene Krisenjahr 2009 beginnt messemäßig für die Autoindustrie im nasskalten Detroit. Auf der NAIAS (North American International Auto Show) zeigt die Branche vom 11. bis 25. Januar 2009, was gerade geht. Und Jaguar lässt es krachen: Ein neuer 510-PS-Motor macht jetzt dem facegelifteten XKR und dem neuen XFR Beine.
Deutsche VorgabenEs mag zeitlich noch so deplaziert erscheinen, Jaguar führt in Sachen Motorisierung nur den deutschen Weg nach: Der BMW M5 macht sich mit 507 PS ans Werk, der Mercedes E 63 AMG greift auf 514 PS zurück und der Audi RS6 tut es mit 580 PS. Bei den Briten dauern die Entwicklungen immer etwas länger, nun ist es soweit: Als neue Top-Motorisierung steht ein 5,0-Liter-V8-Benziner mit Doppel-Vortexkompressor bereit. Das Aggregat ersetzt den bisher verwendeten 4,2-Liter-Motor, der mit seinen 416 PS anscheinend nicht als konkurrenzfähig galt. Downsizing sieht zwar anders aus, aber immerhin: Das neue Triebwerk ist kompakter als sein Vorgänger und soll trotz erheblichem Leistungsplus etwas weniger verbrauchen als der alte Kamerad, welcher mit 12,5 Liter pro 100 Kilometer dabei ist. Den frischen Motor gibt es auch ohne Kompressor-Walzen, dann müssen 385 PS genügen – so tut sich eine recht große Leistungs-Spanne von 125 PS auf.
