Dank Leichtbau mit viel Aluminium konnte der Sportler gegenüber seinem Vorgänger um 125 Kilogramm abspecken.
Laut Hersteller hat der SL 63 AMG auch seinen Durst gezügelt: um bis zu 30 Prozent.
Äußerlich kommt der AMG-SL in gewohnt bulliger Breite daher. Große Lufteinlässe gieren an der Front nach Frische, am Heck kümmert sich eine Karbon-Abrisskante um die Aerodynamik.
Die roten Sättel der Performance-Bremsanlage sorgen für Blicke hinter die Felgen.
Der edel sportliche Leder-Innenraum bietet auch für größere Zeitgenossen Platz.
Auf der Mittelkonsole sitzt der Gangwahlhebel in luftfahrttechnischer Schubregler-Optik.
Daneben warten die Knöpfe der AMG Drive Unit auf Druck.
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